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vickers流量控制閥產(chǎn)品特性
美國(guó)威格士vickers流量控制閥的性能特點(diǎn)：
1.可按設(shè)計(jì)或?qū)嶋H要求設(shè)定流量，能自動(dòng)消除系統(tǒng)的壓差波動(dòng)，保持流量不變。
2.克服系統(tǒng)冷熱不均現(xiàn)象，提高供熱（供冷）質(zhì)量。
3.*解決近端壓差大，遠(yuǎn)端壓差小的矛盾。
4.減少系統(tǒng)循環(huán)水量，降低系統(tǒng)阻力。
5.減少設(shè)計(jì)工作量，不需要對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行繁瑣的水力平衡計(jì)算。
6.降低調(diào)網(wǎng)難度，把復(fù)雜的調(diào)網(wǎng)工作簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的流量分配。
7.免除多熱源管網(wǎng)熱源切換時(shí)的流量再分配工作。
8.流量顯示值均為測(cè)試臺(tái)上隨機(jī)標(biāo)定，流量（m?/h）。
美國(guó)威格士vickers流量控制閥的工作特點(diǎn)及其原理:流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來(lái)控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá))運(yùn)動(dòng)速度的閥類(lèi)。主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。安裝形式為水平安裝。在閥門(mén)內(nèi)有一個(gè)由彈簧與橡膠膜組成的機(jī)構(gòu)，它與閥桿連接。如果流量增大，會(huì)在其上產(chǎn)生一個(gè)不平衡力，使得閥瓣向關(guān)閉方向移動(dòng)，以減少過(guò)流面積，降低流量，使流量回歸設(shè)定值。反之亦然。由此始終保持閥后流量不變，達(dá)到控制流量的目的。
它的工作是及其復(fù)雜的。被測(cè)水流經(jīng)閥門(mén)，水流沖擊流量機(jī)芯內(nèi)的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)與傳感發(fā)訊器感應(yīng)，使傳感器發(fā)出與流量成正比的電訊號(hào)，流量電訊號(hào)通過(guò)導(dǎo)線送入電子計(jì)算器，經(jīng)過(guò)計(jì)算器計(jì)算、微處理器處理后，其流量值顯示出來(lái)。手動(dòng)閥芯是用來(lái)調(diào)節(jié)流量的，根據(jù)顯示值來(lái)設(shè)定所需的流量值。自動(dòng)閥芯是用來(lái)維持流量恒定的，即在管網(wǎng)壓力變化時(shí)，自動(dòng)閥芯就會(huì)在壓力的作用下自動(dòng)開(kāi)大火關(guān)小閥口來(lái)維持設(shè)定流量數(shù)值不變。
vickers流量控制閥產(chǎn)品特性
美國(guó)威格士vickers流量控制閥的性能特點(diǎn)：
1.可按設(shè)計(jì)或?qū)嶋H要求設(shè)定流量，能自動(dòng)消除系統(tǒng)的壓差波動(dòng)，保持流量不變。
2.克服系統(tǒng)冷熱不均現(xiàn)象，提高供熱（供冷）質(zhì)量。
3.*解決近端壓差大，遠(yuǎn)端壓差小的矛盾。
4.減少系統(tǒng)循環(huán)水量，降低系統(tǒng)阻力。
5.減少設(shè)計(jì)工作量，不需要對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行繁瑣的水力平衡計(jì)算。
6.降低調(diào)網(wǎng)難度，把復(fù)雜的調(diào)網(wǎng)工作簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的流量分配。
7.免除多熱源管網(wǎng)熱源切換時(shí)的流量再分配工作。
8.流量顯示值均為測(cè)試臺(tái)上隨機(jī)標(biāo)定，流量（m?/h）。
美國(guó)威格士vickers流量控制閥的維護(hù)和安裝:
用流量控制閥控制氣缸的速度比較平穩(wěn)，但氣壓控制比液壓控制困難，這是由于空氣具有可壓縮性，一般氣缸的運(yùn)動(dòng)速度不得低于30mm/s。在氣缸的速度控制中，若能充分注意以下各點(diǎn)，則在多數(shù)場(chǎng)合可以達(dá)到比較滿意的效果。
1)*防止管路中的氣體泄漏，包括各元件接管處的泄漏。
2)要注意減小氣缸運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，以保持氣缸運(yùn)動(dòng)的平衡。為此，需注意氣缸缸筒的加工質(zhì)量，使用中要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)口要注意正確、合理地安裝氣缸。超長(zhǎng)行程的氣缸應(yīng)安裝導(dǎo)間支架。
3)流量控制閥應(yīng)盡量靠近氣缸安裝。
4)加在氣缸活塞桿上的載荷必須穩(wěn)定。若這種載荷在行程中途有變化，則速度調(diào)節(jié)相當(dāng)困難，甚至成為不可能。在不能消除載荷變化的情況下，必須借助于液壓力。有時(shí)也使用平衡錘或連桿等.這樣能得到某種程度上的補(bǔ)償。
5)必須注意調(diào)速閥的位置，原則上調(diào)速閥應(yīng)設(shè)在氣缸管接口附近。
vickers流量控制閥產(chǎn)品特性