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HAWE單向閥,代理哈威HAWE
HAWE單向閥,代理哈威HAWE

簡要描述:

HAWE單向閥,代理哈威HAWE
供應(yīng)各種單向閥:
(1)RK/RB,RC,RE和ER型單向閥
(2)CRK和CRB型單向閥
(3)B型單向閥

HAWE單向閥,代理哈威HAWE
供應(yīng)各種單向閥:
 (1)RK/RB,RC,RE和ER型單向閥
(2)CRK和CRB型單向閥
(3)B型單向閥
(4)CRH和RHC型螺旋式液控單向閥
(5)HRP型液控單向閥
(6)RH和DRH型液控單向閥
(7)F型單向閥和充液閥
(8)LB型管路防爆安全閥
(9)WV與WVC型梭閥
HAWE哈威RK/RB,RC,RE,ER型單向閥 
HAWE哈威RK/RB,RC,RE,ER型單向閥屬于截止閥類。它們能使油路沿一個(gè)方向敞開流通,而在反方向關(guān)閉流通。RK/RB型單向閥是一種彈簧加載,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,對污垢不敏感的球式截止閥。RC型單向閥是一種兩頭螺紋安裝,彈簧加載的盤片式單向閥。它不僅可截止來自一個(gè)方向的油流,而且也可作為裝在泵吸油管內(nèi)的吸油閥使用。所有螺紋插裝式單向閥的安裝孔均可用普通的麻花鉆(銳角118度)加工。ER型螺紋插裝式單向閥為彈簧加載球式截止閥,主要用于截止閥板式疊加組合。zui大壓力Pmax=400至700 bar zui大流量Qmax=6至120 l/min。 
HAWE哈威CRK和CRB型單向閥 
HAWE哈威CRK和CRB型單向閥 
HAWE哈威CRK和CRB型單向閥屬于截止閥類,它能使油液沿一個(gè)方向流通,而在反向關(guān)閉。CRK型單向閥(正向截止)是一種彈簧加載式截止閥,而CRB型單向閥(反向截止)是一種盤片截止式閥。它們均可方便地旋入普通麻花鉆(銳角118度)加工的螺紋孔內(nèi)。根據(jù)需要,安裝孔可用普通的螺堵予以封閉。zui大壓力Pmax=500 bar zui大流量Qmax=30至80 l/min。 
HAWE單向閥,代理哈威HAWE
德國哈威HAWE液控單向閥在液壓回路中應(yīng)用十分廣泛,但在應(yīng)用此閥時(shí),應(yīng)充分考慮該閥的特點(diǎn),否則會(huì)造成回路不穩(wěn)定,尤其是在高壓系統(tǒng)中,液控單向閥反向開啟前P2口的壓力很高,如圖1a所示,為了減小液壓系統(tǒng)中的控制壓力,液壓沖擊和噪聲,采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥,如圖1b。卸荷閥能使液控單向閥性能得到改善,該液控單向閥的特點(diǎn)是,當(dāng)液控單向閥口K處于無壓力油時(shí),壓力油只能從油口P1流向油口P2,不能反向。當(dāng)控制口K有控制壓力油時(shí),油液因控制活塞推動(dòng)頂桿,而頂桿頂開卸荷閥芯,同時(shí)主閥芯打開,接通P1、P2兩通口,油液可在這兩個(gè)方向上自由流通,卸荷閥減小了液壓沖擊,使液壓控單向閥的性能較穩(wěn)定,但在大流量高壓系統(tǒng)中仍存在沖擊或噪聲。
德國哈威HAWE液控單向閥常應(yīng)用在保壓,泄壓,鎖緊回路中。如圖2a所示的保壓回路,由于系統(tǒng)中保壓過程中,因壓力大,油液壓縮、管道膨脹,元件發(fā)生彈性變形等都能貯存能量,在泄壓時(shí),腎量忽然開釋,并且在換向閥從中位到左位時(shí),由于液壓缸上腔壓力較大,此時(shí)下腔壓力已升高,如圖1b所法的卸荷閥與主閥幾乎同時(shí)打開,使上腔的壓力油忽然通過液控單向閥開釋到回油路。由于這兩咱原因同時(shí)存在而使保壓后泄壓太快,產(chǎn)生沖擊振動(dòng)和噪聲,為此我們對該類液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)。
德國哈威HAWE液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式(參見上述內(nèi)容),閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān)。這是因?yàn)楦郊拥目刂苹钊念A(yù)荷是通過泄漏油口L
德國HAWE哈威單向閥為一螺旋式插裝閥,組成系統(tǒng)時(shí),只需將插裝組件簡便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺(tái)階上配置O型密封圈,通過閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸,實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后,任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭(頂角118。)均能自動(dòng)地形成階梯臺(tái)階。因此,沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺(tái)階(頂角密封孔)的光潔度??刂朴涂趜與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封,一般通過螺紋來實(shí)現(xiàn),螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)(參見帶尺寸表格)
如果不允許這點(diǎn)(少量)泄漏的話,現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型,它需要有一個(gè)附加的泄漏油口,由此,在A油口帶載時(shí),球閥開啟就不可能有附加阻尼(參見第5節(jié)的例子)

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